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安全氣囊使用養護以及誤區

來源:永安怡達   點擊數:4584   時間:2014-2-12 [打印本頁] [關閉窗口]

1安全氣囊的發明

當今汽車安全氣囊的出行其實是有美國人Jhon.W.Hetrick發明的一種氣墊。早在1952年,他就發明了他自己稱之為安全氣墊的裝置。

但當時的這種起點還只是一種純機械的機構,由于保護效果并不明顯,制造成本偏高,氣體膨脹速度不夠快的因素,因此并沒有引起汽車廠家的廣泛關注。不過隨著20世界六七十年代汽車制造技術的飛躍,車速越來越快,交通事故也隨之成為令人頭痛的危險隱患,而此時安全氣囊的話題又被重新提起。

2安全氣囊的構造與原理

安全氣囊的英文縮寫為SRS,一般是由碰撞傳感器,電腦處理器,氣體發生裝置以及主氣囊等幾個部件構成。用于保護車主的主安全氣囊被安置在轉向盤內,而其他的氣囊因保護的位置不同,而被安裝在汽車的各個部位,現在一些豪華車最多有配備20個安全氣囊的,不過需要說明的是,汽車的安全性能有很多方面決定,氣囊并不絕對是評價一款汽車安全系數的唯一指標。

當車輛發生碰撞時,碰撞傳感器和電腦處理器會判斷出撞擊的力度,并及時向氣囊發出指令。不過安全氣囊彈出的沖擊力在保護駕駛者的安全的同時,也可能造成危險隱患,所以并不是安全氣囊打開就一定安全,而且車速越快,碰撞時間也就短了,一旦碰撞時間小于氣囊的爆發時間,氣囊的作用就非常小了。

3安全氣囊的使用與養護

正常情況下,安全氣囊從出場一直到報廢都是不用自行維護的。每次啟動車輛前,儀表臺上的SRS警報燈會亮5秒左右表示在自我檢測,當電腦處理器確認無誤后,警報燈自動熄滅。如果警報燈一直閃爍,則表明安全氣囊已經存在故障,應立即送修。

此外,氣囊在彈出的瞬間力量很大,所以不要再氣囊的前方或附近放置任何物品。而氣囊屬于一次性使用物品,在彈出后則需要重新安裝,成本不菲,所以在副駕駛沒有人的時候可以考慮關閉副駕駛的安全氣囊。

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